حفظ زنجیره مهر و موم روغن موتور سیکلت برای اطمینان از عملکرد خودرو و افزایش عمر مفید آن بسیار مهم است. حوزه های اصلی تمرکز شامل تمیز کردن، روغن کاری، تنظیم تنش و محیط عملیاتی است.
اقدامات احتیاطی در نظافت:
فقط از پاک کننده های زنجیره ای تخصصی استفاده کنید. از نفت سفید، گازوئیل یا روغن های خانگی خودداری کنید، زیرا این روغن ها می توانند خاصیت ارتجاعی مهر و موم را کاهش داده و پیری را تسریع کنند.
برای جلوگیری از آلودگی روغن روی سطوح، قبل از تمیز کردن، یک سینی چکه در زیر زنجیره قرار دهید. اجزای اطراف را با حوله بپوشانید تا از پاشیده شدن آنها محافظت کنید.
روان کننده را هر 500 کیلومتر یا بعد از باران بزنید. برای حفظ پاکیزگی زنجیر، پس از هر دو بار روانکاری، تمیزکاری عمیق انجام دهید.
اقدامات احتیاطی روغن کاری:
فقط از روغن زنجیر حرفه ای حاوی مواد{0}محافظ مهر و موم استفاده کنید. روغن موتور معمولی، گریس یا روغن پخت و پز هیچ محافظت موثری ایجاد نمی کند و در عوض گرد و غبار را جذب می کند و سایش را تسریع می کند.
هنگام روغن کاری، دوچرخه را بالا بیاورید تا چرخ عقب آویزان شود و از نفوذ یکنواخت روغن اطمینان حاصل کنید. مقدار متوسطی بمالید-روغن اضافی پاشیده میشود، قاب را آلوده میکند و تجمع کثیفی را تسریع میکند.
هدف اصلی روانکاری حفظ خاصیت ارتجاعی آب بندی و روانکاری بوشینگ ها و روتورها است، نه صرفاً پوشش دادن سطح زنجیره.
نکات تنظیم تنش زنجیر:
کشش زنجیر باید در محدوده توصیه شده (معمولاً 25 تا 35 میلی متر) باقی بماند. شلی بیش از حد ممکن است باعث پرش یا افتادن زنجیر شود، در حالی که سفتی بیش از حد باعث تسریع سایش زنجیر و چرخ دنده ها می شود.
برای مقدار کشش مناسب به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید. پس از تنظیم، مهره ستون عقب و کشنده زنجیر را برای اطمینان از عملکرد پایدار قفل کنید.
کشش را هر 1000 تا 2000 کیلومتر بازرسی کنید.
اقدامات احتیاطی محیط عملیاتی:
تا حد امکان از سوار شدن در شرایط گل آلود، گرد و غبار، غرقابی یا آب و هوای شدید خودداری کنید. آلاینده ها و رطوبت می توانند در مهر و موم روغن نفوذ کنند و لایه روانکاری را به خطر بیندازند.
