استانداردهای کشش زنجیره ای
محدوده کشش نرمال برای زنجیر موتورسیکلت معمولاً بین 15 تا 35 میلیمتر است که مقادیر خاص آن بر اساس مدل متفاوت است. تنظیمات رایج توصیه شده عبارتند از:
15 تا 25 میلیمتر: مناسب برای اکثر موتورسیکلتهای اسپرت یا با کارایی بالا.
20 تا 25 میلیمتر: یک استاندارد جهانی توسط منابع متعدد در نظر گرفته شده است.
20-30mm یا 20-35mm: در برخی منابع به عنوان مناسب برای رزمناوها یا مدل های سنگین وزن ذکر شده است.
توصیه: استانداردهای رسمی را در کتابچه راهنمای خودروی خود در اولویت قرار دهید. اگر در دسترس نیست، از 20 تا 25 میلیمتر به عنوان خط پایه ایمن استفاده کنید. برای اندازه گیری، زنجیر را در نقطه وسط دندانه های چرخ دنده قرار دهید، آن را به صورت دستی بالا و پایین ببرید و حداکثر جابجایی را با خط کش اندازه بگیرید.
رویه تنظیم
آماده سازی
موتور سیکلت را روی زمین صاف پارک کنید. چرخ عقب را با استفاده از پایه مرکزی بالا بیاورید و مطمئن شوید که معلق و پایدار است.
ابزار را آماده کنید: آچار قابل تنظیم، آچار 12 میلی متری (یا آچار سوکت مربوطه).
بست ها را شل کنید
از یک آچار قابل تنظیم برای باز کردن مهره محور عقب در خلاف جهت عقربه های ساعت استفاده کنید (توجه: به طور کامل خارج نکنید، شل شدن کافی است).
از یک آچار 12 میلی متری برای باز کردن مهره قفل تنظیم کننده زنجیر (یعنی مهره قفل پیچ تنظیم شده) استفاده کنید.
تنش زنجیر را تنظیم کنید
هر دو پیچ تنظیم (پیچ شست) را به طور همزمان بچرخانید:
چرخش در جهت عقربه های ساعت: چرخ عقب را به عقب حرکت می دهد، زنجیر را سفت می کند.
چرخش خلاف جهت عقربه های ساعت: چرخ عقب را به جلو حرکت می دهد، زنجیر را شل می کند.
نکته کلیدی: تنظیمات تنظیم یکسان را در هر دو طرف حفظ کنید تا اطمینان حاصل شود که چرخ های عقب تراز با قاب هستند و از سایش ناهموار زنجیر جلوگیری کنید.
ایمن سازی و بازرسی
ابتدا مهره قفل تنظیم کننده را ببندید، سپس مهره محور چرخ عقب را ببندید (برای اطمینان از توزیع یکنواخت نیرو، به صورت متقاطع-را ببندید).
بررسی کنید که آیا چرخ عقب در مرکز قرار دارد و آیا زنجیر با چرخ دنده های جلو و عقب هم تراز است یا خیر.
اگر به تنظیم قابل توجهی نیاز است (به عنوان مثال، بیش از 5 میلی متر)، بررسی کنید که بازی بدون ترمز طبیعی باقی می ماند.
نکات استفاده و نگهداری
بازرسی منظم: هر 500 تا 1000 کیلومتر تنش زنجیر را بررسی کنید، مخصوصاً در زمان استراحت-در دوره (500 کیلومتر اول) که به بررسی های مکرر نیاز است.
تمیز کردن و روغن کاری:
برای از بین بردن کثیفی از یک پاک کننده زنجیره ای تخصصی استفاده کنید. از شستشوی مستقیم{0}فشار آب جت پرهیز کنید.
قبل از استفاده از روان کننده زنجیره ای از خشک شدن کامل اطمینان حاصل کنید. در غیر این صورت، آلاینده ها به روغن مرطوب می چسبند و سایش را تسریع می کنند.
از روغن زنجیر مصنوعی به دلیل مقاومت در برابر حرارت بالا، آب گریزی و عمر مفید آن استفاده کنید.
ملاحظات زیست محیطی: از سواری طولانی مدت در محیط های غبارآلود، گل آلود یا نمک- خودداری کنید. اگر اجتناب ناپذیر است، فواصل نگهداری را کوتاه کنید.
ناهنجاریها: فوراً بررسی کنید که آیا زنجیره صدای غیرعادی، پرش، کشیدگی قابلتوجه (افزایش گام) یا پیوندهای گیر کرده است. در صورت لزوم زنجیر و چرخ دنده ها را تعویض کنید.
موارد احتیاط
از کشش بیش از حد خودداری کنید: سفت شدن بیش از حد، بار موتور را افزایش میدهد، سایش چرخدنده و یاتاقان را تسریع میکند و ممکن است باعث شکستن زنجیر شود.
از تکیه صرفا به نشانگرها خودداری کنید: اگر فریم یا دوشاخه عقب در اثر ضربه تغییر شکل داده است، اتکا صرفا به نشانگرهای تنظیم ممکن است باعث ناهماهنگی شود. به صورت چشمی بررسی کنید که آیا زنجیر موازی با حلقه زنجیر است یا خیر.
توصیه حرفه ای: در صورت ناآشنا بودن با این روش و یا اگر زنجیر بیش از 15000 کیلومتر استفاده شده است، توصیه می شود برای بررسی و تعویض به تعمیرگاه حرفه ای مراجعه کنید.
